- Peugeot 307 gyári motorola moto
- Peugeot 307 gyári motorola ringtone
- Peugeot 307 gyári motorola tone
- Problems
- Peugeot 307 Club Magyarország
A kulcsot helyezzük be, de off állásban legyen. 2. A km nullázó gombot nyomjuk le és tartsuk lenyomva! 3. Adjuk rá a gyújtást! 4. A kijelző 10-től elkezd visszafelé számolni. 5. Ha elér 0-ig akkor elengedjük és kész is vagyunk. Következő gyújtásráadáskor 30. 000-t fog mutatni. van itt egy youtube videó is, amíg nem csinálunk sajátot megteszi demonstrálni:-) A környezetet ne károsítsuk, a fáradt olajat visszatöltve flakonba és a
régi szűrőt is dobozba téve le lehet adni egyes benzinkutakon. Másik lehetőség, hogy vannak hatóságilag szervezett napok, amikor a veszélyes hulladékot el lehet szállíttatni (megadott helyen és időben természetesen)!
Peugeot 307 gyári motorola moto
- Wossala györgy zsidó
- Peugeot 307 gyári motorolaj
- Peugeot 307 Club Magyarország
Peugeot 307 gyári motorola ringtone
Kedves Olajdoki! A kérdésem az lenne, hogy Peugeot 307 2. 0HDI - be milyen motorolajat használjak? Köszönöm! Kedves Levélíró! Sajnos nem elég pontosan jelölte meg a típust, hiszen többféle teljesítményszinttel volt kapható ez a motorméret. Mindenesetre azt javaslom, hogy 5W-30, esetleg 5W-40-es, turbódízelekhez ajánlott olajat válasszon. A teljesítményszint leírása között keresse az API CF vagy az ACEA B3 jelzést. Ám figyelem! Elképzelhető, hogy a motor részecskeszűrős (ezt a franciák FAP jelzéssel tüntetik fel a motortípusnál) - ezeknél külön oda kell figyelni arra, hogy az ilyen motorokhoz ajánlott olajat válasszon! Ilyenkor az ACEA C2 (esetleg C3) teljesítményszint-jelölést keresse, illetve a leírásban a "diesel particle filtre/filtre a particule" szövegrészeket kutassa. Ez esetben azt javasolnám, hogy leginkább a francia olajcégek (nem akarok hazabeszélni, de pl. a Total, ELF) kenőanyagai közül válogasson, ők ugyanis a Peugeot-Citroën külön kívánságlistái szerint fejlesztenek bizonyos olajtípusokat, például alacsonyabb hamutartalommal.
Peugeot 307 gyári motorola tone
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni. Van egy P 307 1. 4 16v (kfu) 2004-es autónk. Beindítom az autót tökéletesen működik, lehet vele közlekedni,
majd ha eléri az üzemihőmérsékletet kb:2000-2200-as fordulatnál nem lehet tovább húzatni. Elkezd rángatni ("hidegen" bármilyen fordulaton jól müködik) feltették "gépre" semmi hibakód
nem volt. Több Szerelővel beszéltem Mindenki mást akar kicserélni. Szenzorok, jeladók, szondák, katalizátor, stb. Márkaszervizbe 6000ft/óra és majd megtalálják a hibát, ez nem annyira tetszik mert sejtésük sincs mitől van,
nem beszélve arról mi van ha 10-15óra a hiba feltárás és utána +javítás+alkatrész. Ebben szeretném kérni a segítségeteket, lehet hogy már találkozott Valaki evvel a hibajelenséggel. Előre is köszönöm. tibor
Problems
Üdv:
Olajdoki
Peugeot 307 Club Magyarország
Az új
olajszűrőt félig feltöltjük új olajjal és a gumitömítését is körbekenjük, majd
mehet fel a helyére, száraz kézzel elkapva a menetet, meghúzhatjuk ameddig
bírjuk. (ne használjunk a jobban meghúzáshoz semmi szerszámot, mert
kézzel elég megtépni)
Az emelőt
leengedjük és hagyjuk kicsöpögni a maradék olajat is a motorból,
majd a kifolyó nyílást tiszta ronggyal áttöröljük, a leeresztő csavart visszacsavarva és meghúzva – de ezt sem agyonhúzva (esetleg
új tömítőgyűrűt alátéve) kimászhatunk a 307-es alól. Jöhet az új
motorolaj, kinek mi a kedvence. Ha nem vagy túl ügyes kezű, használj tölcsért! Itt tudsz ötletet meríteni az olajokból (10w40, 5w40, 5w30). A nívó pálca max. jelzésének környékére feltöltöd olajjal. (kb. 4 liter) Ezután még az új szűrő is felvesz majd valamennyi olajat, ezért másnap, az
első indítás után ellenőrizhetjük a szintet. A fedélzeti számítógép segít az olajszint ellenőrzésben, de NE higgy neki mindig! Olajcsere után nullázzuk a műszerfalon a következő szervizig megtehető km kijelzést a következőképpen: 1.