: lamellák ragasztgatása,
vagy kilométeróra javítása esetére. A bels� h�mér�t
mobilan hagytam, hogy tudjak mérni majd kifuvott leveg� h�mérsékletet
is. Most a két elem közé szorítottam be
a kormányoszlop jobb oldalán. A lényeg, hogy
ne mérje a t�z� napot. Ami még hátra
van részemr�l, a világítás megoldása. Erre egy sötét zöld led-et szánok. Kis áram
átfolyatása mellett, hogy szórtabb fényt
kapjak. Az er�sebb fény az üvegen visszaver�dik. Ennek
mértéke és elhelyezése még várat
magára. Még a feszültség kinyerésének
optimális helyét is keresem. Legegyszer�bbnek az óra
világítása tünik megcsapolhatónak. Mihelyst ezeken túl leszek kiegészítem a leírást. Valami ilyen, vagy ennél jobb
eredményre számíthattok majd. Mindenki maga dönti el, hogy ideje,
igénye, kézügyessége mit enged meg neki
Jó szerelgetést kívánok. v041105
Id�közben el�került a papirja
a h�mér�nek, azért felrakom, mert sok küls�re
hasonló modellt lehet találni az áruházak
polcain. v041108
Sziasztok! 1000Mester küldte
ezeket a képeket.
Hőmérő
H�mér�
beépítése a kapcsolófalba
írta:
ND
Egy másik cikkben
olvashatjátok ennek a h�mér�nek hasznosságát. Tekintve, hogy az áruházlánc féláron
(800 Ft) adta akcióban, vettem kett�t. A fels� képen a már
félig kész h�mér� látható az
elemtartójával. Az óra melletti
�res takarólapba építettem be (MK I-nél). Az óra
funkciót kihagytam belöle, mivel ott van mellette az eredeti óra
és az RDS-n keresztül bármikor lekérdezhet�
a pontos id�. Nem lehet kiiktatni teljesen, azaz
rossz id�t fog mutatni. A kvarc kiktatása nem járható
út, többet meg nem foglalkoztam a megfejtésével. Ha szétszereltük
darabjaira, akkor el�ször a képen látható
helyen vágjuk ketté egy f�részlap segítségével
a m�anyag el�lapot. Ha valaki meg akarja �rizni az óra funkciót
is, akkor két plusz drót segítségével
könnyen megoldhatja. Ekkor a jobb oldalba ( továbbiakban
B oldal) visszahelyezzük az óra és a perc nyomógombját. A panelt végül
is egy lyuksor felett vágtam el, ami a f�részlap vastagságával
ki esett, így nem látható. Mivel az óra
funkciót nem tartom meg ezért a B oldal feleslegessé
vált.
- Tisztítás
- Wikiloc | Маршрут Szelidi to TT (Dunapataj, Hungary) в Szeliditópart, Bács-Kiskun megye (Magyarország)- GPS track
- Autós kiegészítők
- Matematikai és természettudományi közlemények, vonatkozólag a hazai viszonyokra - Google Könyvek
- Vendéglátás állás, munka Budapesten - Jobmonitor
- Belső hálós trambulin
- Külföldi autós
- Online autós
- Sold jelentése magyarul
- Autós
Autós háttérképek
A vágási
felületen 1-7 csatlakozási pont van, ezeket a következ�ben
részletesen tárgyalom. Megjelöltem még
9 - 14 pontokat, hogy könnyebb legyen beazonosítani
azokat a helyeket, ahol forrasztanunk kell majd. 1 - Ezt a felületet nem kell kötni,
a széls� lyukba forrasszuk be a negatív táp
vezetéket. 2 - Ez tulajdonképpen
a Celsius / Faranheit mértékegység kapcsoló. Esetünkben ezt fixálhatjuk egy rövidzár
segítségével, vagyis a 2 és a 6-os felület
közé tegyünk rövidzárat. Fizikailag
egy drótot (alkatrészlábból)
forrasszunk 9-esbe és az alkatrész
oldalon vezetve hajlítsuk vissza a 2-es nyákfelületre
és oda forrasszuk. 3 - Mode kapcsoló
egyik vége. Az új küls�/bels� h�mérést
váltó kapcsolónk egyik végét
forrasszuk majd ide. De mivel ez pilótavizsgás, ezért
a 12-es lyuk magasságában szakítsuk meg az
5-ös és a 4-es fólia folytonosságát
egy tapéta vágóval. Utána a nyák
szélén lév� 3-4-5 pontokat kapargassuk meg
és az így nyert nagyobb felülethez már
hozzá tudjuk forrasztani a kapcsolónk egyik drótját
(fehér)
4 - a perc állításához
szükséges, kihagyhatjuk az átkötését
5 - a "B"
oldali panelen van egy kapcsolóhely de mi azt nem használjuk
alapból sem, de van egy rövidzár, amit át
kell vinnünk az "A" panelre.
Vagyis az 5 és
7 pont között rövidzárt kell létrehoznunk
A 7-es fólia túlsó végén, ahol
az érzékel�k vannak beforrasztva van még egy
üres furat, az alkatrész oldalon vezessük át
(egy kés�bbi képen sárga szín�) drótot
és forraszuk a 10-es furatba. A 12-es furatot és a
megtisztított 13-as felületet folyassuk meg cinnel. A 13-as felület valójában az 5-s lesz, mert a
folytonosságát megszakítjuk, hogy a 3-as forrasztási
felületét megnöveljük. 6 - Ez a pozitív
táp, az óra, perc, Mode kapcsolók egyik vége,
nekem csak a táplálás és az új
küls� / bels� váltó nyomógomb csatlakozik
ide. A tápot és a kapcsoló másik végét
(piros) forrasszuk be a 11 ponttól a nyák széléig
megtisztított területhez. Úgy, hogy a drótokat
fel hajtjuk az alkatrész oldal felé. Ott van ugyan
mellette egy üres fúrat, de ne használjuk, mert
a kijelz� m�anyag átvezet�jének útban lesz,
kínlódtam míg rájöttem mi a hasfájása;-)))
7 - az óra állítás
egyik ága és a nálunk alapból nem használt
plusz nyomógomb egyik oldala. A szükséges átkötést
az 5-ös felületnél tárgyaltam.
- Replika órák boltja
- Vizelési inger de nem jön semi standards
- Dr eszes istván digitális marketing
- Csepela jánosné történelem munkafüzet 6 megoldókulcs pdf.fr